“當(dāng)前這個時代，一切都剛剛好。”程維（滴滴創(chuàng)始人）說完不久，滴滴動了。
18日晚間，上市公司高鴻股份公告稱，央行已同意一九付變更主要出資人，由北京高陽捷迅信息技術(shù)有限公司（以下簡稱“高陽捷迅”）將一九付100%股份轉(zhuǎn)讓給新增出資人上海時園科技有限公司。
工商資料顯示，滴滴出行科技有限公司為后者唯一股東。根據(jù)公告，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易價款確定為人民幣3億元。2017年12月18日，高陽捷迅與上海時園科技有限公司簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，一九付工商變更尚未結(jié)束，尚未收到股權(quán)轉(zhuǎn)讓款項。
對于滴滴此次收購支付牌照，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在金融業(yè)務(wù)里，最早介入的通常是支付和信貸，再往后通常就是保險、基金等標(biāo)準(zhǔn)化的金融產(chǎn)品，以及與之相配套的財富管理業(yè)務(wù)等等，回顧目前的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，莫不如是。“滴滴有布局全金融業(yè)務(wù)的可能”。
瀕臨虧損邊緣
工商資料顯示，一九付注冊成立于2010 年 7 月，注冊資本1億元人民幣，北京高陽捷迅信息技術(shù)有限公司全資為其唯一大股東。2012年6月，一九付獲得中國人民銀行的《支付業(yè)務(wù)許可證》，主要業(yè)務(wù)范圍是為互聯(lián)網(wǎng)金融、基金、中小電商等企業(yè)客戶提供代收代付、資金結(jié)算、資金托管等服務(wù)，2017年6月成功續(xù)牌至2022年。
《中國經(jīng)營報》記者注意到，本次交易此前早有端倪。今年10月31日晚間，高鴻股份對外發(fā)布公告稱，旗下子公司北京高陽捷迅信息技術(shù)有限公司轉(zhuǎn)讓北京一九付支付科技有限公司全部股權(quán)，通過北京產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌交易，首次掛牌轉(zhuǎn)讓底價不低于3億元。
根據(jù)當(dāng)時披露的資產(chǎn)評估情況，截至2016年12月31日，一九付股東全部權(quán)益的評估值為26210萬元，比審計后賬面凈資產(chǎn)增值18344.66萬元，增值率233.23%。與此同時，近幾年一九付的收入也瀕臨虧損邊緣。2016年度一九付營業(yè)收入為2918.38萬元，營業(yè)利潤為48.69萬元，凈利潤僅為8.58萬元。2017年1至9月，營業(yè)收入為378.34萬元，營業(yè)利潤虧損479.08萬元，凈利潤虧損479.27萬元。
當(dāng)時，高鴻股份指出，此次轉(zhuǎn)讓目的是為進(jìn)一步落實國資委對中央企業(yè)提出“提質(zhì)增效”、清理和處置低效資產(chǎn)的工作要求。目前一九付處于虧損邊緣，且缺乏平臺業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)競爭激烈，同時市場發(fā)展空間受限。
記者根據(jù)當(dāng)時高鴻股份公告整理出的股權(quán)變更路徑顯示，2013年7月23日，大唐高鴻數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“大唐高鴻”）出資11352.8125萬元全資控股高陽捷迅。2016年11月，高陽捷迅在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌并尋找投資者。
2017年10月20日，高鴻股份公告引入戰(zhàn)略投資者，包括上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司（以下簡稱“上海云鑫”）、嘉興桔子共享投資合伙企業(yè)（有限合伙，以下簡稱“嘉興桔子”）、北京金吾創(chuàng)業(yè)投資中心（有限合伙，以下簡稱“金吾投資”）、北京數(shù)字暢優(yōu)科技中心（有限合伙），與旗下全資子公司高陽捷迅合作拓展新業(yè)務(wù)。
上海云鑫將出資1.8億元，實現(xiàn)對高陽捷迅持股16.15%。滴滴則通過嘉興桔子進(jìn)行收購，滴滴出行平臺由北京小桔科技有限公司運營，北京小桔科技旗下的嘉興桔子將出資3500萬元，占股3.14%。此外，金吾投資持股4.49%、北京數(shù)字暢優(yōu)持股 2.59%。
不過，工商資料中未顯示上述變更。如工商變更完成，大唐高鴻持有73.63%、上海云鑫持有16.15%、嘉興桔子持有3.14%、金吾投資持有4.49%、北京數(shù)字暢優(yōu)持有2.59%的權(quán)益。
涉水金融
本報記者梳理發(fā)現(xiàn)，滴滴在2016年開始涉水金融業(yè)務(wù)。
2016年1月，滴滴出行和招商銀行聯(lián)合宣布雙方達(dá)成合作，將“一網(wǎng)通”設(shè)定為乘客支付方式之一。用戶可直接在滴滴出行APP中通過綁定各銀行的銀行卡（信用卡、借記卡），以一網(wǎng)通在線支付車費。除了在投資和在線支付領(lǐng)域的合作，雙方還在發(fā)行聯(lián)名卡、司機(jī)線下招募、客戶共同開發(fā)、汽車信貸、融資租賃以及雙方用戶營銷等多項業(yè)務(wù)上開展合作。招商銀行也將成為滴滴司機(jī)購車分期合作的唯一銀行。
3月，滴滴設(shè)立融資租賃公司，涉足汽車金融領(lǐng)域。通過香港子公司“快富控股有限公司”在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立全資子公司“眾富融資租賃（上海）有限公司”，經(jīng)營范圍涵蓋融資租賃業(yè)務(wù)、租賃業(yè)務(wù)、向國內(nèi)外購買租賃財產(chǎn)、租賃財產(chǎn)的殘值處理及維修、租賃交易咨詢與擔(dān)保。滴滴還曾經(jīng)聯(lián)合平安、太保、陽光、眾安等保險公司，進(jìn)軍保險行業(yè)，但相關(guān)保險公司紛紛在年底的“雙十二”營銷活動中宣布終止與滴滴的合作。
8月，滴滴上線了一款汽車消費金融產(chǎn)品：滴分期。滴分期主要有兩種分期方式，分別首付為整車的2至3成，或零首付，但是需要繳納一萬元押金，月供分期最高同樣為36個月，無尾款，合同到期后押金可退，可抵扣車款。
清科研究中心分析員王楠認(rèn)為，無論是實業(yè)還是服務(wù)業(yè)，所有行業(yè)的頂端都是金融，眼看當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)公司，無論是已經(jīng)上市的阿里、騰訊、百度、網(wǎng)易、京東、唯品會，抑或是沒有上市的小米，都在布局互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依托自身的流量和場景優(yōu)勢切入互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域，在當(dāng)下被認(rèn)為是最好的方式之一。“若滴滴此次完成收購一九付，也意味著滴滴的金融版圖逐漸形成閉環(huán)，資金有條件只在自身體系內(nèi)沉淀與流轉(zhuǎn)。能夠更好地給投資者講故事，為什么不呢？”
